Le projet est le fruit d'une collaboration entre Gérard Rond , Jon Whyte de Whyte bikes et Marin. Ce projet démarré il y a trois ans, avait pour objectif d'égaler le fonctionnement des amortisseurs à ressort avec un amortisseur léger à air.
La tache n'était pas simple, et a requise l'invention d'un tout nouveau système hydraulique.

Le système Magura sera unique en son genre, avec des caractéristiques de progressivité exceptionnelles pour un amortisseur à air.
Tous les joints seront lubrifiés pour améliorer notablement leur durée de vie et réduire les frictions.
Un tout nouveau système de gestion de l'hydraulique permettra un ajustement manuel externe de la compression et de la détente et le plus haut de gamme offrira 4 réglages possibles pour s'adapter au pilote le plus parfaitement possible.
Il disposera d'un blocage hydraulique (lockout) avec une valve de sécurité et d'un ressort négatif .

Cet amortisseur ,protégé par 4 brevets, sera décliné en 4 modèles :
Le AIR S proche des FOX avec un réglage de précontrainte mais une compression et une détente non ajustable.
Le Air C comparable aux Fox R avec la précontrainte et la détente réglable.
Le Air CP avec une compression réglable en plus.
et enfin le AIR PRO avec un lockout.
Le poids des amortisseurs variera entre 270g et 320g et le prix devrait s'aligner sur les produits Fox.
Les entraxes disponibles seront : 151.5mm; 165.5mm; 190.5mm.
Magura produit déjà ces amortisseurs pour le marché OEM mais espère les commercialiser pour la deuxième monte vers septembre/octobre 2001.